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　　波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周三連續(xù)第15個(gè)交易日上漲，因谷物運(yùn)輸提振巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)率。
　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升11點(diǎn)或1.3%，至855點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI揚(yáng)升1.29%;巴拿馬型船舶平均獲利升至至7，542美元，但今年以來(lái)下降43%。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。
　　“由于歐洲船東協(xié)會(huì)(ECSA)市場(chǎng)重新活躍，大西洋方面開(kāi)始提供亟需的支撐。在此同時(shí)，太平洋則開(kāi)始。趨于整理，主因中國(guó)需求遲滯。”Intermodal Shipbrokers Co的George Lazaridis稱(chēng)。
　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI小跌0.2%;海岬型船舶平均獲利降至5，531美元，今年以來(lái)跌約80%。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。